РАТА-новости
Митт 23.11
 
Инфофлот бонусный
 
 
 
 

ПУТЕШЕСТВИЯ RATA-news

 
 
Пак 15.02
 
 
 
 
Грекотель 31.07
 
АРХИВ RATA-news
Предыдущий год
Предыдущий месяц
Февраль
Следующий год
Следующий месяц
пнвтсрчтптсбвс
2930311234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627281234
 
музей-москва-сити Метрополь - Туры на Байкал Грекомания с 1 сентября  www.travelnn.ru  TripAggregator A&A с 10 мая
 
 
Главная№4389Татьяна Токаренко: «Всё больше пассажиров поддерживает самый жесткий контроль перед рейсом El Al, чтобы потом лететь спокойно»

Татьяна Токаренко: «Всё больше пассажиров поддерживает самый жесткий контроль перед рейсом El Al, чтобы потом лететь спокойно»


Израильская авиакомпания El Al активно обновляет свой воздушный парк. Но даже с немолодым флотом ее можно назвать одной из самых технологичных среди ведущих перевозчиков мира. В каком-то смысле авиакомпания опередила время. El Al давно готова к наиболее жестким вызовам современного мира – угрозе терроризма. Концентрация перевозчика на безопасности, которая до последнего времени многими воспринималась как странность, в нынешних условиях просто бесценна. О том, чем живет сейчас авиакомпания, о ее планах в России, рассказывает руководителем отдела продаж El Al Russia Татьяна Токаренко.

 

- Татьяна, El Al – национальный перевозчик и воспринимается как символ Израиля. Это государственная компания?

- Создана была как государственная – спустя несколько месяцев после провозглашения декларации Израиля о независимости. Молодое государство решило иметь все свое, включая авиакомпанию. И она была государственной до 2003 года, а затем контрольный пакет акций перешел в частные руки. Государству принадлежит примерно 30%. Несмотря на это компания остается национальным перевозчиком. Мы продолжаем соблюдать все традиции государственной компании: не летаем в шабат, в дни иудейских праздников. По умолчанию при покупке билета каждый пассажир получает питание, и оно, по нашим правилам, будет кошерным. На рейсы в Европу мы возим еду из Израиля.

 

- Недавно президент авиакомпании Давид Маймон объявил о приобретении 16 новых самолетов Боинг 787 Дримлайнер. Когда поступит первый самолет и сколько времени займет полное обновление флота?

- El Al заказала 16 таких самолетов, которые заменят устаревшие модели Boeing-747-400 и 767-300ER. Это для нас грандиозное событие. Первый самолет поступил в августе, он будет выполнять полеты на трансатлантическом направлении, то есть из Тель-Авива в Северную Америку и Юго-Восточную Азию.

 

В Boeing-787 будет представлен новый класс обслуживания – премиум-эконом. Самолет создан по технологиям, которые снижают турбулентность и делают полет более мягким. В оформлении салона использованы комфортные цвета, приятная подсветка, новая система очистки и освежения воздуха, это особенно важно на дальних направлениях.

 

- А какие самолеты сейчас летают в Россию?

- Зависит от сезона и загрузки. Как правило, это Boeing-737 900 или 800 и Boeing-767. По пятницам в летнем сезоне, то есть с апреля до октября, это Boeing-777. Или 747 – под высокую загрузку

 

- Куда еще кроме Москвы вы летаете в нашей стране?

- Сейчас только в Москву, в «Домодедово» – три рейса в день, исключая шабат, то есть с вечера пятницы до вечера субботы. До 2015 года летали в Петербург. Но осенью 2014-го, после резкого ослаблением курса рубля, покупательная способность россиян значительно снизилась. Спрос на зарубежные поездки упал, в том числе и на полеты в Израиль. И в начале 2015-го мы прекратили полеты в Петербург. Это было тяжелое, но с коммерческой точки зрения правильное решение.

 

- Но сейчас ситуация стабилизировалась. Планирует ли El Al расширять свое присутствие в России?

- Нет, пока не планируем. У нас код-шеринговое соглашение с авиакомпанией S7, которое предлагает перелет из большинства крупных городов России через Москву, более 30 направлений. Таким образом, из многих городов есть возможность добраться до Тель-Авива через Москву. Причем по одному билету, и цена в этом случае лучше, чем на два отдельных билета. Кстати, такие рейсы из Петербурга очень популярны.

 

- Не могли бы вы привести средние цены на рейсы из Москвы в Тель-Авив в низкий и высокий сезоны?

- Зимой билет из Москвы в Тель-Авив и обратно стоит от $300, в более популярные месяцы – от $400.

 

- Можно ли ожидать коррекции ценовой политики El Al в связи с началом рейсов в Тель-Авив «Уральских авиалиний» из московского аэропорта Жуковский? Их цены, по нашим данным, в среднем на 20% ниже ваших и «Аэрофлота».

- Лето и осень – периоды высокого сезона. Несмотря на то, что на рынке появился еще один перевозчик с более низкими тарифами, осенью мы ожидаем загрузку до 90%, это очень хороший показатель. Снижение тарифов в такой ситуации вряд ли целесообразно.

 

- Как загружаются рейсы в Россию? И каково состояние российского маршрута на общем фоне?

- Средняя загрузка – 83%. В низкий сезон, то есть в декабре, январе, исключая новогодние и рождественские праздники, а также феврале – на уровне 77-79%.

 

В высокий сезон – апрель, июль-ноябрь – 86-88%. Направление Тель-Авив – Москва входит в пятерку самых сильных маршрутов, занимает четвертое место. На первом месте много лет держится Тель-Авив – Нью-Йорк. Второе – Париж, третье – Лондон.

 

- Есть ли у авиакомпании туроператорские тарифы? Как построено сотрудничество с турбизнесом?

- Таких тарифов не предлагаем. Наша основная продажа идет через компании-консолидаторы, онлайн-тревел агентства и туроператоров. Одни туроператоры предпочитают брать места из свободной продажи, другие считают, что надежнее работать с блоками, но мы ценим всех партнеров.

 

- Эйлат становится все популярнее у россиян. Но вы не летаете туда ни из России, ни в самом Израиле. Почему? На рынке считают, что это еще больше повысило бы рейтинг El Al. Может быть, планируете рейсы, когда на этом курорте откроют большой аэропорт Рамон?

- Ни El Al, ни дочерняя компания Sun D’Or сейчас не летают в Эйлат. Мы выполняем международные полеты, а внутренние осуществляет другая израильская компания – Arkia. Решение по поводу полетов в аэропорт «Рамон» пока не принято.

 

- Татьяна, вы работаете в московском представительстве авиакомпании уже 16 лет. Изменилась ли за это время российская аудитория?

- До 2009 года летали, в основном, навестить родственников и друзей, а заодно и отдохнуть. Классических туристов было немного и ездили они чаще в составе групп. Когда в конце 2008 года для граждан России отменили визы, желающих отдохнуть в Израиле стало так много, что мы увеличили число рейсов до трех в день. Сейчас россияне на втором месте после американцев по въездному потоку в Израиль, чаще всего это индивидуальные туристы. Стало больше тех, кому Израиль интересен как страна солнца и моря, а не только исторических и религиозных достопримечательностей. Важную часть составляют паломники. Очень развит медицинский туризм. Кстати, мы даем скидки тем, кто летит на лечение.

 

- О системе безопасности в аэропортах Израиля и в самой авиакомпании ходят легенды. Мало того, что все пассажиры проходят досмотр и собеседование с сотрудником службы безопасности. Но якобы еще и на борту обязательно есть секретный агент, а для защиты самолетов от попыток террористов сбить их ракетами «земля-воздух» разработана система «Небесный щит». Это мифы или правда?

- Это правда. У El Al всегда есть на борту «замаскированный» под обычного пассажира сотрудник службы безопасности. Он следит за обстановкой, при необходимости готов дать отпор, оказать помощь экипажу. Как-то у нас брали в аренду самолет, его полностью выкупил женский монастырь из приволжского города. Соответственно все пассажиры – женщины в монашеской одежде. Но и среди них был молодой человек-агент, отличить его от остальных было невозможно!

 

Но это лишь один из элементов системы безопасности, в целом она гораздо сложнее. Багажный отсек самолетов El Al отделен от пассажирского специальным утолщенным стальным листом. Весь багаж проходит специальную проверку. Специально оборудована кабина пилотов, она закрыта двойной дверью в течение всего полета. Общение с экипажем идет только по телефону.

 

Действительно все наши самолеты оснащены противоракетным оборудованием. В современном мире это наше явное преимущество. Каждый пассажир перед полетом проходит беседу со службой безопасности. Было время, когда это многих раздражало, а сегодня люди все чаще говорят: пусть нас тщательно проверят, пусть зададут много вопросов, зато в полете мы будем спокойны.

 

- И все же многие вопросы кажутся полной бессмыслицей. Правда ли, что они так составлены, чтобы вывести пассажира из равновесия?

- На первый взгляд, работники службы безопасности задают очень простые вопросы, даже кажется, что они вообще не имеют отношения к предстоящему полету. Тем более что одни и те же вопросы задают по несколько раз, и кого-то это выводит из себя. Но мы призываем всех относиться к этому с пониманием. Сотрудники не придумывают вопросы, это глубоко продуманная система. Она разработана министерством безопасности, а интервьюеры обучаются на специальных курсах, причем довольно долго, сдают много экзаменов. Им важно выявить, правду говорит пассажир или нет. Потому что, бывает, человек сам не понимает, что его могли использовать в каких-то целях. А на основании ответов и реакции пассажира можно сделать вывод о необходимости дальнейшей проверки. Беседа может занять от 5-10 до 20-30 минут.

 

Так же и с проверкой багажа. В «Домодедово» у El Al всегда свои стойки регистрации. Оттуда багаж поступает в специально выделенное помещение, где стоит уникальная машина – томограф, очень похожий внешне на медицинский. Каждую сумку, каждый чемодан он показывает в 64 разрезах!

 

- Бывали случаи, когда людей снимали с рейса, чтобы дополнительно проверить их багаж. У моей знакомой на рейсе из Эйлата в Москву изъяли фотоаппарат со снимками Израиля. Сказали, что она может лететь дальше, а фотоаппарат ей вернут другим рейсом. Такое мало кому понравится.

- Процент таких случаев ничтожно мал, это скорее исключение из правил. За все время моей работы в El Al с московских рейсов сняли не более десяти пассажиров.

 

- А что при выборе направления для вас важнее – безопасность полетов или экономика?

- Конечно, рассматривается экономическая целесообразность любого направления. Но если в каком-либо пункте наша служба безопасности по каким-либо причинам не сможет работать, рейсов туда не будет. Жизнь и здоровье пассажиров для нас имеют первостепенное значение.

 

Беседовала Светлана Ставцева, RATA-news

 
 

 

Еще материалы этой рубрики:

 
 

Читайте также в этом номере:

 
 
 
 
 
Корал 07.02.2018 Инфотур
Visit Japan - тренинг
Вип круиз до конца февраля
 
 
Говорят профессионалы
 
«Отель к открытию мы собирали, словно дебютантку на бал»
Светлана МИХАЛЕВСКАЯ
Holiday Inn Express Moscow Paveletskaya
генеральный менеджер
В стандартах бренда Holiday Inn Express прописан принципиально новый формат сервиса. Например, у нас нет разделения на офисные функции и работу в сфере F&B. То есть, любой сотрудник должен уметь и заселить гостя, и кофе ему налить, и суп разогреть
«О Японии стали чаще говорить в позитивном контексте, и это идет на пользу туризму»
Айри МОТОКУРА
московский офис JNTO
директор
Сейчас на сайтах операторов не так много пакетных туров в Японию, если сравнивать с объемом предложений по другим азиатским странам. Но если турфирма готова сделать хорошие турпакеты, мы разделим с ней рекламный бюджет. В этом году уже провели совместную рекламную кампанию с дальневосточными операторами
«Электронная путевка практически готова, часть ее функционала начнет действовать в 2018 году»
Игорь КОЗЛОВ
Комитет ассоциации «Турпомощь» по инновациям
руководитель
Скорее всего, электронная путевка будет БСО. И пункт в проекте постановления правительства – остается. Однако для этого нужно будет пройти очень большой путь по переработке технологической и нормативно-законодательной части электронной путевки. Так что, вряд ли это случится в 2018 году
«Чемпионат мира по футболу – отличный шанс для развития въездного туризма в России»
Сергей ВОЙТОВИЧ
«Свой ТС»
директор
На второй неделе ноября: стартует 7 ноября в Лиме, далее 9 ноября Буэнос-Айрес, 10 ноября Монтевидео и 14 – Сан-Пауло в Бразилии. Мы сможем представить местным туроператорам программы и пакеты для туристов и болельщиков, рассказать об облегченном порядке въезда в нашу страну по паспорту болельщика (Fan Id)
«Выхода из кризиса можно ждать долго, а сменить обстановку и отдохнуть людям хочется сейчас»
Яна МУРОМОВА
«Анекс тур»
заместитель генерального директора
Агенты, которые уверены в себе, умело взаимодействуют с туристами, воспользуются множеством предложений со стандартной и повышенной комиссией и будут зарабатывать. Агенты, самая сильная сторона которых – скидки, а не знания и профессионализм, такой продукт реализовать не смогут
«Надо не противостоять глобальным конкурентам, а использовать их потенциал»
Тарас КОБИЩАНОВ
«Русский Экспресс»
генеральный директор
«К ним приходит клиент и говорит: вот здесь, в условном «Букинге» есть по хорошей цене отель, вот в другой системе – по выгодной цене билет. Нужен еще и трансфер и экскурсии, нужна страховка. Надо помочь с открытием визы. Формально агентства не могут сами составить пакет из отдельных услуг, не нарушив законодательство»
«Наши круизы по сибирским рекам уникальны, но мы всего лишь вспомнили хорошо забытое старое»
Михаил КОРНЫШЕВ
«Ника»
исполнительный директор
В любых круизных презентациях карта России всегда начинается с Калининграда, а заканчивается в Перми. Я каждый раз тяну руку, чтобы спросить: а где следующий слайд – реки от Урала до Дальнего Востока? И все смеются. Потому что знают, что рек там очень много, а вот судов почти нет и работать сложно
«Главная ошибка владельцев загородных объектов – когда личные интересы важнее рентабельности бизнеса»
Антон БАСИН
«Фанталис»
Исполнительный директор
На берегу ставить баню нам не разрешили. Тогда мы срубили плот, зарегистрировали его как плавсредство. Представляете, сидите вы на бережку, и вдруг по озеру к вам из темноты неслышно выплывает реальная баня, освещенная фонариками. Впечатление – незабываемое. Да и окунаться после парилки в чистейшее озеро – особое удовольствие
«В Sport Inn Hotel нам повезло с уникальной инфраструктурой, за которую мы и уцепились»
Александр ЕЛИСЕЕВ
Sport Inn Hotel

Успешность проектов в Сочи зависит от того, насколько удастся консолидировать усилия гостиниц. Мы, например, 26 мая, пока не начался горячий сезон, планируем провести волейбольный матч для отельеров и компаний-партнеров – организаторов экскурсий, туров и т.д. Неформальное общение – хороший путь для решения бизнес-задач
«Семейную атмосферу отеля должны ощущать не только гости, но и сотрудники»
Павел ЙИНДРА
Marriott Moscow Tverskaya 4*
генеральный менеджер
И еще один момент, о котором почему-то иногда забывают: чтобы люди работали с душой, их нужно хорошо кормить. Мы не просто уделяем особое внимание качеству питания для сотрудников, но и регулярно устраиваем «вечеринки для своих». И шеф-повар специально готовит что-нибудь вкусненькое – побаловать коллег
«Палатка и костер – два главных элемента романтики, которые особенно запоминаются детям»
Дмитрий КАЗЬМИН


«По моим ощущениям, у людей смещается интерес с "матрасного" отдыха в сторону активного. Многие родители настроены на то, чтобы ребенок продолжал развиваться и в неучебное время. Поэтому спрос на игровые, языковые, тематически и подобные лагеря, думаю, будет расти»
«Отели Краснодарского края должны научиться конкурировать с Турцией и Египтом»
Светлана РУБЦОВА
«Интеллект Отель»
директор
Больное место – организация питания. Мы видим, как пересекаются потоки грязной и чистой посуды, не хватает блюд или качество их приготовления низкое. И если на этапе проекта можно внести допустимые корректировки, то в работающем отеле недостатки приходится исправлять другими способами - в зависимости от ситуации...
«Для подавляющего большинства сибиряков самый желанный отдых – на море»
Елена ЛУКЬЯНОВА
«Глобус-тур»
директор
Первое, что вызывает вопросы - хранение персональных фондов. Меня как руководителя компании смущает, что деньги мы должны перечислить в общественную организацию, а прямых договорных отношений с банком у нас не возникнет. А ведь речь идет о больших деньгах.
«Операторы «Мостурпула» работают на общие цели и хотят, чтобы власть их слышала»
Татьяна КОЗЛОВСКАЯ
ассоциация «Мостурпул»
руководитель
И еще интересная «деталь». Министр культуры РФ Владимир Мединский своим приказом с 1 января 2015 года отменил для детей входную плату в федеральные музеи. Но в ответ на это музеи Московского Кремля в два раза, до 4 000 рублей, увеличили стоимость экскурсии и сократили количество детей в группе...
«Задача TUI в России – стать туроператором номер один по семейному отдыху»
Тарас ДЕМУРА
TUI Russia
генеральный директор
Трудно поверить, что из миллиона туристов, которые ежегодно принимают на Алтае, нельзя "набрать" 50 тысяч, которые отправятся туда через туроператора! Мы порой воюем за 30 туристов в Таиланд, а тут речь о тысячах. TUI Group каждый год отправляет в Мурманск 12 международных круизов, на которых россиян вообще нет
«В России вероятен кризис въездного туризма, но его можно предотвратить»
Сергей ШПИЛЬКО
Российский союз туриндустрии
президент
Любая недостающая или некачественная услуга в составе турпродукта портит впечатление от поездки в целом. И, рано или поздно, зарубежные партнеры просто не будут поставлять группы без гарантий соблюдения всех требований, в том числе по транспорту, переводу и посещению наиболее известных объектов показа
«Средненькие исходные данные наших гостевых домов мы превратили в серьезные преимущества»
Светлана МАРКОВА
гостевые дома «Усадьба Добролюбово» и «Медвежий угол»
директор
«Повышенную душевность» поощряем финансово. Зарплата администраторов доходит до 50 тысяч рублей, горничных – до 35 тысяч. Так что и в «Добролюбово», и в «Медвежьем углу» сотрудники порой получают больше, чем их коллеги в Москве. И мы можем себе это позволить
«Есть люди, которые по складу характера не подходят для отельного бизнеса, но не всегда это вовремя понимают»
Марина СКОКОВА
Hilton Moscow Leningradskaya
генеральный менеджер
Когда я пришла в «Ленинградскую», было неожиданно услышать от коллег: «Как хорошо, что у нас теперь генеральный менеджер - россиянка!». А дело, в том числе, в отсутствии барьера – не только языкового, но и ментального. Иногда ведь надо и «по душам» поговорить
«На следующий год мы заложили рост по туристам на уровне 5-7%, потому что существует инерция бизнеса»
Сергей РОМАШКИН
Дельфин
генеральный директор
Выездные туроператоры пришли в отели и авиакомпании с большими объемами, сформировали у себя и у них завышенные ожидания. Любой рынок, где все убеждены в росте, начинает безосновательно дорожать, риски растут для всех участников. Если реальный спрос окажется хуже ожиданий - потерь не избежать
«Глубина продажи услуг санатория "Знание" достигает двух с половиной лет»
Дмитрий БОГДАНОВ
санаторий «Знание»
генеральный директор
«Я всё о том же: нет смысла стоять пустыми, ищите и привлекайте свою аудиторию. Даже несмотря на то, что следующий год предполагается очень непростым, для тех, кто действительно захочет прибавить 25-40% к выручке, а по доходности и побольше, это абсолютно реальная задача»
 
Консультации РАТА-новости
 
 
 
 
Rambler's Top100

Rambler's Top100